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使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达

发布时间:2020-02-17 20:24编辑:小狐阅读: 746次 手机阅读

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图1)

计划迁都的印尼首都雅加达,除因为日渐上升的海平面,城市污染威胁,拥挤的交通压力也是人们被迫选择“出逃”的原因。这个拥有超过3千万人口的超级大都市,塞车永远是人们睁开眼睛后面临最苦恼的问题。摄影:Leo D,白环球旅行摄影师/:去驴行

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图2)

雅加达人口数量与我国第一大人口城市重庆相差不大,但只有661平方公里的面积,与重庆8万平方公里相比,人口密集度就高度凸显。不过相比重庆复杂的山城地理,地势平坦的雅加达在基建方面就少了许多困难,无需像重庆一样需要多座桥梁才能缓解交通压力。

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图3)

由于城市规划落后,道路混乱等诸多原因,使得雅加达是全球最堵的城市之一,这种堵即使是到了深夜,也依然没有得到缓解。人们外出的时间,有一大半是消耗在塞车的路上,糟糕的交通环境让人们宁愿在家休息,也不愿出门。

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图4)

我们有句老话说的好,“要致富先修路”道路是否顺畅,不止影响人们出行效率,还决定了一座城市的发展速度。据统计雅加达因为道路堵塞,平均每人年损失63个小时时间,每年约损失50亿美金,约占其GDP的百分之一。

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图5)

实际上雅加达的交通设施还颇为全面,市内除了公共交通以外,很早就有BRT。但由于车辆大部分比较老旧,不止车速缓慢,颠簸,连空调都没有,在夏季乘坐公交车那简直就是遭罪。所以很多市民,只要在经济许可条件下,都会选择购买私家车作为主要步行工具。

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但大部分人会选择电摩作为主要的短途工具,电摩的灵活性,让人们可以在拥挤的道路中相对自由地穿行。但当数百万的电摩横行在道路上,就使得原本堵塞的交通面临更严峻的考验。

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图7)

更糟糕的是,许多小摊小贩拉着东西随地摆摊,路过的居民把电摩一停就把一条路堵住。只要是上下班高峰期发生这样的情况,就完全可以把附近的几条街道弄“瘫痪”

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图8)

除此之外,城市交通堵塞元凶还有三轮车大军。由于部分老街道、郊区没有公交车站点,市民往往会选择更便宜的三轮车作为出行工具。但这些三轮车司机往往为了赶时间,横穿在马路上,一点可都不遵守交通规矩,这就使得城市交通更为混乱。

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图9)

为了避免高峰期,许多上班族天未亮就出发,但往往五点出门都还会塞在半路上。面对整个混乱的城市交通,即便是交警24小时不停息工作,也仍然无法解决,不过这一切似乎在2019年后开始得到缓解。

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为缓解交通压力,2019年雅加达地铁,轻轨双双上线,但人们很快就发现它的麻烦之处:票务不智能,支付繁琐,还需要人工才能实现大部分需求,而中国早已实现了电子智能支付,甚至直接刷码出行的便捷。

使得雅加达是全球最堵的城市之一,轻轨双双上线,计划迁都的印尼首都雅加达(图11)

此外由于刚开通不久,线路少,路程短,人们还需要再换乘其它交通工具才能到达目的地。所以相比公交,私家车,甚至是电摩的便利性,人们对这高大上的现代化工具并没有表现太大的热情。一个有趣的现象是,地面堵成一锅粥,地下空荡荡。

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标签: 雅加达 电摩 重庆 交通 塞车
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